诶 ，我跟你讲啵 ，最近蛮多人都在讲「全国可骑切口」 ，好些个游客啊 ，听到这个名字就觉得神秘 ，觉得是啥子高深的工具 ，还说想专门跑克体验一下。其实咧 ，这个切口咯 ，听着玄乎 ，骑起来咧 ，还真有点门道。我给你摆两句 ，听完你就晓得点里面的讲究了。
切口是个啥工具？
这个嘛……其实「全国可骑切口」咯 ，说白了就是一套“骑车的规则”和“相同的窍门”。你看啵 ，桂林小巷子多 ，路又窄 ，许多地方车子开不进去 ，摩托车啊、自行车就成了主角。老桂林人 ，特别是那些摩的司机 ，个个都练出了一身绝活 ，骑车靠的不是蛮力 ，是脑子！
但问题来了咯 ，巷子里头多的是岔路口、死胡同 ，有些地方转几圈你都还在原地打转 ，绕来绕去像王城里头那几条老街。这个时候咧 ，靠喊、靠比划还不敷 ，你得“懂切口”。
骑得稳 ，全靠这几条切口
我跟你讲啵 ，切口咯 ，分两种：一种是骑车手势；另外一种咧 ，是巷子里头的“地方话”。先讲手势 ，你晓得没 ，咱桂林骑摩托车的师傅们啊 ，有时候靠手势就能把意思传清楚。
偷偷告诉你啵：好比拐弯的时候 ，手往哪边摆一下 ，意思是“我要往这边转”；手掌摆直了往下压 ，就是“慢点走 ，有人过来”。这种咯 ，虽说没得什么标准教材 ，但老司机一看就晓得咋回事。这个你晓得了 ，克骑车就便当多了。
再讲这地方话 ，嘿嘿 ，不是我吹 ，桂林话里头的“全国可骑切口”可多了。好比有些巷子名字 ，外地人听着像普通话 ，其实咧 ，里面藏着玄机。举个例子 ，“打鹰坡” ，听着像是个地名 ，其实是说坡陡得像要打鹰似的 ，骑得慢点哈！另有“翻水湾” ，这意思是水流急 ，路滑 ，要小心点。你讲 ，这不是切口是啥？
老桂林的经验：骑车得“看路色”
诶 ，对了 ，另有个讲究 ，许多人不晓得。骑车咯 ，不可是看地图 ，还要看“路色”。啥子叫路色？就是看路面、路边的那些细节。好比说 ，巷子里的石板路 ，湿了就滑 ，骑车千万别快；另有路边摆满了小摊的地方 ，那肯定是人多 ，车子得推着走。这个咯 ，是我年轻子那凯 ，随着我爸骑自行车送货学到的。你看啵 ，这种经验 ，书上是找不来的。
再悄悄告诉你一个小诀窍：桂林有些巷子看着平静 ，其实咧 ，拐个弯就可能是个市场或者小吃街 ，你听到有油烟味飘过来 ，那就八九不离十了。这种地方 ，骑车进去 ，得悠着点 ，不然啵 ，撞到人可就欠好了。
总的来说啵 ，「全国可骑切口」其实就是一套老桂林人靠生活总结出来的经验。你要是来桂林骑车 ，记得多看、多听、多问 ，千万别蛮干。你讲是没是咯？
后手问题：那如果不懂切口 ，咋办呢？
诶 ，不懂也没事咯 ，照我看来啵 ，你就随着外地人走 ，或者找个摩的师傅带领路 ，包管没得问题。他们才是真正的“活地图” ，人熟路熟 ，切口比我还晓得多。
标签：全国可骑切口、桂林骑行、老街巷故事、地方话切口、骑车经验
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