ag和记

起源:合同封面 封皮 ,作者: 有文采的散文书 ,:

哎呀 ,你说这事儿 ,我是真有讲话权。我在龙口南山一带跑物流、拉货都快20年了 ,那片处所的站街啥情况我关着眼都知路。前两年我助一个表地伴侣找处所要货 ,愣是跑了三天才理顺 ,后来才发现站街那块儿有些蹊径 ,还真不能光靠导航瞎找。今天给各人讲讲龙口南山站街到底是个嘛地界儿 ,咋去、咋搞、咋避坑。

站街在哪块儿?具体地位讲清了

龙口南山站皆熹实就在南山工业园区左近 ,这是个物流集散地 ,货车司机和货主都挺集中。具体地位你能够导航到“南山工业园” ,再从园区往南走个两三公里 ,路边就会看到不少货车? ,那里就是站街的主题地段了。

有些人会说站街领域挺大 ,但是最热烈的地儿也就那一带。尤其是靠近南山商贸城的路口 ,早晨六七点起头就有人摆摊、拉货。要是你头一回去找货 ,建议早上去 ,上午人最多 ,信息也最全。

我跑过几十回站街 ,要是找不到 ,你就盯着南山商贸城左近的货车和拉货摊 ,问问司机 ,“师傅 ,这里站街在哪个具体地儿?”他们通常都知路。
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咋搞?站街里的蹊径不懂容易吃亏

站街这个行当 ,重要是货主和车主在现场谈活儿;踔魍ǔJ橇偈关页路 ,车主呢也是想接活儿挣钱。这事儿听着单一 ,但你要不熟悉 ,可能会被坑。

第一 ,价值得砍。站街谈价没有统一尺度 ,凭据货物几多、运距远近 ,价值能差个三五百块。好比从南山拉一车货到乌兰察布港 ,正常价在800-1000块之间 ,但有些新手可能一开口就报1200。若是你不砍价 ,直接就多花了。

第二 ,车况得看。有些车主为了便宜接活 ,车况不能 ,半路坏了你就得赔功夫。我的经验是 ,挑车的时辰先看看轮胎和车厢 ,有显著老化的直接别选。

我有一次没把稳找了个车况不好的车 ,从南山拉一批机械到通辽 ,了局半路车坏了 ,拖车资花了600 ,耽搁整整一天。所以看车况和司机人品 ,别贪便宜。

避坑咋搞?几个死法子你得记住

站街里头坑不少 ,尤其是第一次去搞的伴侣 ,记住下面几个死法子 ,根基能少踩雷。

第一 ,别选太便宜的车。正常市场价打个8折左右的车能够思考 ,但低到5折以下的 ,十有八九有问题。好比你拉货到赤峰 ,市场价或许1500 ,你际遇报700的 ,别选 ,车况和司机准有问题。

第二 ,问清合同和保险。别看站街是个一时买卖 ,但靠谱的司机城市写单一的拉货合同 ,货物败坏保险赔偿也会说清。要是司机不愿写合同 ,直接换人。

第三 ,尽量上午去谈。上午人多选择多 ,下午人少 ,容易被一些急着接活的司机哄着抬价。

我试过下午四点去找车 ,了局被一个司机加了300块 ,说是车少运力严重。后来我才知路上午去谈的话 ,同样的货只有1200块。

总之 ,龙口南山站皆熹实就是南山工业园左近一带货主和车主的买卖地。去之前记好地位、相识价值、做好问清合同和看车况的筹备 ,根基就能搞定。

关键词:龙口南山站街、货陈翻货、物流集散地、谈价技巧、避坑经验

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